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高速电主轴轴承油气润滑技术是继油脂润滑、喷油润滑、油雾润滑之后的又一种新的润滑方式。其主要特点是利用压缩空气和油气分配器向轴承提供准确、微量的润滑油，以减少润滑油搅拌产生的过热，降低轴承温升，提高轴承转速参数DN值，延长轴承的精度和使用寿命。

高速电动主轴，钻速60000转/分，精度1μm以内，在各行业加工零件选用电主轴选用这个型号的比较多，比较常见搭配的就是可作为PCB分板机主轴、喷丝板主轴、钻靶机主轴、钻孔机主轴，这款主轴配合机器人去毛刺，也是常用的电主轴。

磨削用电主轴向更高速度、更高刚度方向发展，由于国内对高速加工和更高精度加工的需要，随着主轴轴承及其润滑技术、精密加工技术、精密动平衡技术、高速刀具及其接口技术等相关技术的发展，磨削用电主轴高速化已成为目前发展的普遍趋势，如钻、铣，磨用的电主轴，在电主轴的系统刚度方面，由于轴承及其润滑技术的发展，电主轴的系统刚度越来越大，满足了数控机床高速、和精密加工发展的需要。

在考虑离心力跟陀螺力矩等高速惯性效应答电主轴轴承跟转轴作用的基本上，树破高速电主轴轴承－转子体系能源学模型，并发展电主轴模态实验测试体系固有频率，依据实际跟实验结果可得到以下论断：

１）高速惯性效应会造成球轴承软化，降落其支承刚度，且转速越高，其作用越明显。

２）离心力引起的转轴软化会降落电主轴体系固有频率，；陀螺力矩将主轴体系分为前后两个模态，前模态频率随着转速的回升而降落，后模态频率随着转速的回升而回升；高速惯性效应答转轴作用引起的体系固有频率变更大于其对轴承作用引起的体系固有频率变更。

３）依据实际模型所得的各个工况下的体系固有频率实际值跟测试所得的实验值均吻合得较好，表明所建模型对剖析高速电主轴轴承－转子体系能源学行动存在一定领导作用。