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良好的润滑效果可以降低轴承的工作温度和延长使用寿命，为此在操作使用中要注意到，低速时采用油脂、油液循环润滑，高速时采用油雾、油气润滑方式。但是在采用油脂润滑时，主轴轴承的封入量通常为轴承空间容积的10％，切忌随意填满；因为油脂过多会加剧主轴发热。对于油液循环润滑在操作使用中要做到每天检查主轴润滑恒温油箱，看油量是否充足；如果油量不够则应及时添加润滑油；同时要注意检查润滑油温度范围是否合适。要保证主轴有良好的润滑；减少摩擦发热，同时又能把主轴组件的热量带走；通常采用循环式润滑系统，用液压泵强力供油润滑；使用油温控制器控制油箱油液温度。每加一次油脂可以使用7～10年。新型的润滑冷却方式不单要减少轴承温升；还要减少轴承内外圈的温差以保证主轴热变形小。

在考虑离心力跟陀螺力矩等高速惯性效应答电主轴轴承跟转轴作用的基本上，树破高速电主轴轴承－转子体系能源学模型，并发展电主轴模态实验测试体系固有频率，依据实际跟实验结果可得到以下论断：

１）高速惯性效应会造成球轴承软化，降落其支承刚度，且转速越高，其作用越明显。

２）离心力引起的转轴软化会降落电主轴体系固有频率，；陀螺力矩将主轴体系分为前后两个模态，前模态频率随着转速的回升而降落，后模态频率随着转速的回升而回升；高速惯性效应答转轴作用引起的体系固有频率变更大于其对轴承作用引起的体系固有频率变更。

３）依据实际模型所得的各个工况下的体系固有频率实际值跟测试所得的实验值均吻合得较好，表明所建模型对剖析高速电主轴轴承－转子体系能源学行动存在一定领导作用。

主轴转速是越快越好吗?

　　主轴转速高适用于高精度的工件加工，且能保证工件的光洁度、和延具的寿命。在超过高主轴转速后，出现的离心力增大，主轴温度升高，和不平衡的增加从而引起的振动，造成工件精度问题，离心力增大是高主轴转速加工的必然产物，主轴转速越高，产生的从旋转轴向外拉伸旋转零件的力(离心力)越大。主轴震动，让刀具容易磨损。